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揭秘雄安未来会建成什么样?产业如何布局?

2018年05月08日14:15  来源:人民网-中国经济周刊
原标题:揭秘雄安未来会建成什么样?产业如何布局?

数字城市与现实城市同步规划、建设

《纲要》提出,雄安新区还将建立健全大数据资产管理体系,打造具有深度学习能力、全球领先的数字城市。

什么是数字城市?“数字城市就是在钢筋水泥的实体城市基础上,形成‘比特’构建的数字虚拟城市,实现城市各类要素的数字化、可视化呈现与调配。”中国信息通信研究院院长刘多在接受媒体采访时介绍说。

《纲要》提出,要加强智能基础设施建设。与城市基础设施同步建设感知设施系统,形成集约化、多功能监测体系,打造城市全覆盖的数字化标识体系,构建城市物联网统一开放平台,实现感知设备统一接入、集中管理、远程调控和数据共享、发布等。

就在今年3月,中国移动完成雄安新区首次5G-V2X自动远程驾驶启动及行驶测试。中国联通则预计,今明两年将在雄安规划多个5G试验基站,预计2019年下半年在雄安开展5G规模建设和预商用。

“雄安新区是数字城市与现实城市同步规划、同步建设的城市,两座城市将开展互动,打造数字孪生城市和智能城市。”刘多说。

刘多还描述了这样一个场景,未来全域部署的多功能信息杆柱,具有照明路灯、WiFi设施和5G基站、视频监控、充电桩、环境监测、应急信息发布屏、紧急事件呼叫按钮等多种用途,人们可以上网、取电、紧急求助。政府和公共机构可以利用它发布信息,全面保障人们的出行安全,提供无处不在的信息服务。

雄安未来如何不堵车?怎么控制房价?

未来,在雄安生活的人们将享受绿色交通。

根据《纲要》,新区内部将按照“窄路密网小街区、慢行优先”的理念布局道路网络。雄安新区将提高绿色交通和公共交通出行比例。构建“公交+自行车+步行”的出行模式。起步区路网密度可达到每平方公里10至15公里,起步区绿色交通出行比例达到90%,起步区公共交通占机动化出行比例达到80%。对地铁作规划空间预留。

“未来,城际站就在市内,火车在雄安地下穿城而过,市民出行便捷。地面上窄路密网,人和车各行其道。这是一座对人友好的城市。”中国城市规划设计研究院总规划师朱子瑜在接受采访时表示。

雄安新区还将加快融入轨道上的京津冀。通过 “四纵两横”的区域高速铁路交通网络,到北京新机场只需要20分钟,到北京、天津需要30分钟,60分钟能够到石家庄。

“新区将成为八方交汇的通衢之地,对外交通便捷高效,与京津冀乃至全国、全球都有通畅的交通通道。”中国城市规划设计研究院交通分院交通工程研究所副所长杜恒在接受媒体采访时表示。

雄安将成为全球高铁站最密集的区域之一。《纲要》显示,依托高铁、城际站,强化路网对接和多种交通方式衔接,构建综合交通枢纽,形成“两主两辅”枢纽格局。“两主”为雄安高铁站、城际站,高铁站枢纽布局在昝岗组团,依托国家高铁网,便捷联系全国;城际站枢纽布局在启动区,站城一体,实现与京津冀核心城市直连直通。“两辅”为白洋淀站、白沟站,依托既有线路,服务新区北部外围组团,兼顾货运物流。

除了出行,住房问题也让不少城市居民头疼。《纲要》显示,新区将坚持“房子是用来住的,不是用来炒的”定位,建立多主体供给、多渠道保障、租售并举的住房制度;建立公共租赁住房、机构租赁住房、共有产权住房和商品房等多元化住房供应体系;形成供需匹配、结构合理、流转有序、支出与消费能力基本适应的住房供应格局。

“雄安将不走以往房地产开发的老路,来雄安工作生活的人都有房住。有贡献的人可以先租后买,价格也在一个相对低的区间,人们在这里可以安居乐业。”邬贺铨说。

雄安未来的产业如何布局?高质量发展的创新之城

作为一个新区,雄安承载的一个使命是打造新时代高质量发展的全国样板。

《纲要》指出,创造“雄安质量”,有利于推动雄安新区实现更高水平、更有效率、更加公平、更可持续发展,打造贯彻落实新发展理念的创新发展示范区,成为新时代高质量发展的全国样板。

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(责编:施云娟、冯亚涛)


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