人民网雄安11月11日电 （刘师豪、杨华龙）今天上午，经过约1小时顺时针旋转，雄安新区至北京大兴国际机场快线（以下简称“R1线”）三标段跨津兴铁路（天津至北京大兴国际机场铁路）现浇梁顺利实现转体合龙，为下一阶段施工打下了坚实基础。

R1线三标段制梁场。雄安集团供图

如何成功实现转体和转体后精准合龙是本转体桥施工的难点。转体前梁体浇筑设置于津兴铁路左侧，以621号主墩为轴，带动转体。梁体顺时针旋转51°27′后，实现与622号、620号边墩精准对接。

“梁体总长96.5米，转台上总重约4800吨。相对于传统的连续梁施工，转体施工方案具有对既有结构物干扰小、安全质量受控，经济合理等特点。”雄安集团轨道快线公司项目负责人张涛介绍，该方案使施工工期缩短约20天，降低了涉铁施工风险，还避免了冬期施工，从源头上保障了施工安全和质量。

R1线是雄安新区规划轨道快线网中的主干线，项目建成后，将实现30分钟到北京大兴机场、1小时到北京丽泽商务区的通行目标，对于形成京雄一小时都市圈、增强雄安新区对北京非首都功能疏解的吸引力，促进京津冀协同发展具有重要意义。同时，该线路还将极大改善沿线群众出行条件，促进沿线经济社会高质量发展。

(责编：王红、施云娟)

分享让更多人看到