“各位乘客，我們到達園區了，返程請從8號門上車。”37歲的李艷坤揮著手和游客告別。
李艷坤是接駁車司機，從P1停車場（城市交換中心）到雄安市民服務中心這段單程3公裡的“上班路”，他平均每天要往返20余次。
2018年4月28日起，雄安市民服務中心全面禁止燃油車駛入，工作人員和游客需要在P1 停車場換乘新能源大巴進入園區。據統計，截至2020年1月16日，不大的城市交換中心已累計運送游客3286782人次，接駁車發送79790班次﹔運送工作人員1469662人次，發送工作人員車輛142390班次。“保障園區交通順利運行，安全接送乘客，是我們的職責”，李艷坤和隊友們，帶著這份責任，在3公裡的路程上不停往返。
檢查充電裝置、輪胎安全，打掃車廂衛生......開過晨會的李艷坤開始了出車前的准備工作。
上午9時，第一輛游客接駁車從P1停車場緩緩駛出。之前有著17年跑長途運輸經歷的“老司機”李艷坤對記者說，“客車比貨車好開。不過需要與乘客打交道，禮儀和服務我都是重新學的，言行舉止更得注意。”李艷坤認真地向記者介紹自己的工作。
除了與乘客溝通，拾金不昧也是李艷坤工作的“日常”，“曾經一天撿到三部手機。”李艷坤笑笑說，這讓他養成了一個新習慣——乘客下車后就檢查座位。“因為服務意識強，他成了指定接待司機”，車隊隊長趙保平告訴記者。
春節期間，來雄安市民服務中心參觀的游客隻多不少。去年春節期間，園區共接待游客超10萬人次，包括李艷坤在內的48位擺渡車司機和4位調度員，值守在崗位上，全力保障園區用車需求。“最忙的一天，跑了33趟，190多公裡，除了中午吃飯的10分鐘，一直沒下車。”回想起去年春節，李艷坤記憶猶新，“8輛游客班車就沒停過，直到正月十五之后才能喘口氣。”
記者了解到，為了應對春節期間游客的到來，雄安市民服務中心城市交換中心運營單位雄安振華有限公司預先編制了假期運營方案，提前進行車輛人員調度，以保障市民服務中心車輛安全、平穩運行。因考慮自己是本地人，李艷坤把除夕夜回家吃團圓飯的機會讓給了同事，“值班的同事有一部分不是本地人，我們離家近些，就讓他們回家，我在這裡守著。”李艷坤指了指停車場旁的調度室說。說起家人，李艷坤面露愧色，“覺得對不起兩個孩子，等過了春節這幾天，再帶他們去玩。”
單程3公裡，數不清的來回……“春節，我准備好了！”李艷坤堅定道。（胡宇濃）
更多閱讀：
【新春走基層】張虎：11年在崗位上度過春節，做雄安冬日裡的“暖男”
【新春走基層】雄安電力人孫曉林：堅守一線 做萬家燈火背后的“守夜人”
【新春走基層】雄安建設者郭彥杰：參與建設“家門口的好學校”，很自豪
;){kind=link}