雄安新區：拉開城市框架

2022年3月26日拍攝的雄安市民服務中心。 河北日報記者 趙海江攝

白洋澱碧波萬頃，位於雄安新區容東片區新開園的金湖公園內水系蜿蜒﹔正在建設中的中央綠谷和東部溪谷呈“K”型南北縱貫啟動區﹔氣魄不凡的京雄高速直插起步區，城市內外環線實現年底閉合……

雄安新區加快推動城市外圍骨干交通路網、內部道路體系、生態廊道建設、雄安水系“四大體系”建設，城市建設“四大體系”基本形成，城市框架全面拉開。

打通外圍路網，為疏解當好“先鋒”

交通是京津冀協同發展明確提出的三大突破之一，雄安新區著力打造交通骨骼系統，以便快速融入京津冀大家庭。

3月10日20時，容城縣大河鎮胡村的段同柱從北京返回新區，驅車駛上京雄高速，這條高速公路兩側的明亮路燈照他一路前行。這是一條連接京雄兩地寬敞亮堂、智能便捷的坦途，京雄高速連接線直插雄安新區起步區。“現在起步區的連接線還沒有建好，將來通車后就更方便了。”

京雄高速容東入口距離胡村原來的位置隻有1公裡。由於施工，胡村已經拆遷，村裡的5棵樹被保留了下來。“這棵槐樹就是我們家留下來的，3年前家人和老鄉還在樹下乘涼呢，你看變化多快，現在成了鄉愁樹。”段同柱深有感觸地說。

條條大道通雄安，“四縱三橫”路成網。2021年5月29日，京雄高速河北段、榮烏高速新線、京德高速一期工程等總裡程235公裡的雄安新區對外骨干高速路網建成通車，加上既有的京港澳、大廣等高速，標志著新區“四縱三橫”對外高速公路網全面形成。

之后，容易線、安大線等新區對外骨干道路也建成通車，新區對外骨干交通路網基本建成。

新區外圍路網可謂等級高、智能化高，京雄高速就是智能高速的典范之作。

“這是省內首條全程具備可變色溫、分段管控智慧照明的高速公路。”運營管理公司京雄高速機電管理中心主要負責人齊玉亮表示，京雄高速河北段在全線設置了3728根智慧燈杆，可根據天氣和車流量自動調節亮度，並整合了能見度檢測儀、邊緣計算設備、可變信息標志等智能設備，實現“一杆多用”功能。

目前智能收費、全媒體融合調度、智慧照明、綜合運維等智能應用已建成並投用。

高標准外圍路網的建成，奠定了新區外通內聯的基礎。

根據雄安新區總體規劃，對外骨干交通網絡包括四縱兩橫區域軌道交通網、四縱三橫區域高速公路網以及對外骨干道路。

雄安高鐵站於2020年12月27日投入使用，由此，北京和雄安“同城”提速。

對於北京和雄安兩地“同城”提速，京津冀協同發展專家咨詢委員會成員陸化普曾給予了充分肯定：“從現在起，因為具備了推進和實現非首都功能轉移使命的交通條件，雄安新區將充分承接北京的人才優勢、產業轉移優勢，意義十分重大。”

城市內部“雙環”搭建起骨干路網

在雄安新區規劃建設局副局長曹宇的電腦中，有一張雄安新區交通路網圖，縱橫交錯著長短、粗細不一的線條，既有海岳大街、燕趙大街等新建骨干道路，也有S333省道、S042省道等改擴建骨干道路，干路、次干路組成框架，更多的支路，像毛細血管般四通八達。

路網密密匝匝，但橫平豎直，規整有序。

“142公裡的新區城市內外環線，已經具備通車條件。織密路網，搭起骨架，接下來要干的活兒，就是添筋加肉。”雄安新區規劃建設局交通組工作人員張志學說。

行走在雄安新區首個建成區容東片區，一切都是新的。嶄新的路面，醒目的交通標線，讓人感到舒適便捷。好處不止如此，規模宏大的綜合管廊，將物流通道置於地下空間，將更多的地面空間留給行人，這是新區路網建設模式的新探索。

“容東片區規劃總長度103公裡的干路、支路道路體系，形成‘六橫七縱’干路系統。”雄安集團基礎公司副總經理李鵬飛表示。

在起步區，作為主城區的路網建設，更是新區拉開城市框架的重要一環。按照服務疏解、統籌謀劃、適度超前的原則，起步區規劃建設路網總長度1044公裡（含榮烏快速路）。

京雄高速與海岳大街交叉口是京雄高速進入雄安新區的門戶。一份《雄安新區黨工委管委會專題會議紀要》上明確要求，要按照城市標志性門戶的理念，對此交叉口渠化方案進行優化，並對周邊道路紅線適當拓寬。

3月13日16時，為了落實“將轉彎半徑從5米擴大到60米”的要求，張志學代表規劃部門，與河北省高速公路京雄管理中心、高速交警大隊、高速路政大隊等5家單位進行了又一次協商，他說，無論多繁瑣，也要將產權明晰、問題化解。

精益求精，確保不留遺憾。

新區規劃建設部門組織設計、建設單位對新區骨干道路交叉口渠化開展專項研究，形成不同片區、不同類型交叉口渠化優化的系統方案。

“根據新區要求，片區間連接道路交叉口突出暢通，實行交叉口渠化方案精細化設計。”曹宇表示，到2022年底，啟動區交通骨架基本成型，首批疏解項目落地，起步區重大基礎設施全面建設，對外骨干交通路網基本建成。

水系、綠廊，構建高品質城市生態空間

湖面碧波蕩漾，湖畔綠樹成蔭，河道溪流與湖相連。溯流而上，花香沁人，燕語鶯聲。

不勞遠足，位於新區啟動區的中央綠谷及東部溪谷工程建成后，便可一覽此等美景。

啟動區中央綠谷及東部溪谷工程位於啟動區中部，貫穿南北，是啟動區藍綠空間的重要保障，總面積5783畝。目前開工部分已基本完成地形塑造，喬灌木栽植已完成50%，水系開挖完成95%。

3公裡進森林，1公裡進林帶，300米進公園，在這裡得到集中體現。一廊、雙谷、三湖、十區、十八園，移步換景，處處賞心悅目。

“該工程要建設大尺度的寬闊綠廊，打造創新活力的中央綠谷、時尚共享的東部溪谷。”雄安集團生態公司園林事業部負責人武芳芳表示，以此形成中華風范、澱泊風光、創新風尚的高品質城市公園。

新區生態空間布局為“一澱、三帶、九片、多廊”，“多廊”指沿新區主要河流、交通干線兩側建設多條綠色生態廊道，以及農田防護林網、防風及風向引導生態廊道、環村生態廊道等5種類型，發揮護藍、增綠、通風、降塵等作用。

“統籌推進片、廊、環相連的城市綠化生態系統建設，打造均衡分布的綠色游憩空間，是新區規劃建設的重要內容，要全面提升沿河湖和主要交通廊道綠化水平，加快打造生態典范之城。”新區規劃建設局副局長楊鬆表示。

蜿蜒水系往往與綠色廊道如影隨形。在雄安集團生態公司副總經理張永亮看來，新區城市水系正在由北向南逐步形成。在一張水網圖中，南拒馬河之水通過白溝引河被引入新區，修筑的貫穿新區北部的東西干渠，引導來水自東向西進入水系，上游之水便開始了在新區縱橫蜿蜒的水脈中閃動，猶如一條條白練舞動。

橫亙在新區北部的生態門戶雄安郊野公園，便是最先承澤南拒馬河水的區域，可謂“近水樓台先得‘澤’”。

溝渠交錯的水系，不只是景觀的需要，防澇功能也非常要緊。

澱北要構建“北截、中疏、南蓄、適排”排澇格局，澱東構建“兩片六帶”排澇格局，澱南則構建“一團四區”排澇格局，規劃形成“一核聚心、九河入澱、三水出城”的水系結構。

藍綠交織，相諧共生，生態典范之城的優美畫卷徐徐鋪展。