永定河架“飛虹” 京雄高速北京段年內全線通車

京雄大橋主體工程已完工。 人民網記者 李博攝

 一橋飛架永定河兩岸，京西再添新地標。“走進區域看發展·中國式現代化的京津冀實踐”（北京站）網絡主題宣傳活動日前走進京雄高速公路北京段建設工程，京雄高速公路北京段向年底全線開通目標加速邁進，未來驅車從北京南五環出發，1小時即可到達雄安新區，比之前節省約30分鐘。

“京雄大橋是京雄高速北京段控制性工程，是雄安新區進出北京中心城區的門戶，也是區域重要的景觀標志性橋梁，未來有望成為網紅打卡地。”京雄高速由中國中鐵投資建設，中鐵投資集團運營管理，中鐵上海工程局承建京雄大橋，該項目總工程師高林龍介紹。

京雄大橋位於永定河與京雄高速“交匯點”，全長1.62公裡，其中主橋長520米，高75米，主拱跨徑300米，主梁寬度達48米，大橋建成后將成為北京單跨跨度最長橋梁。

在設計方面，主橋首次採用飛燕式拱橋結構，將彩虹臥波與鴻燕展翅理念巧妙融合。兀現於水面的橋拱彩虹般向兩岸延續，漸漸隱去的兩端引橋融於濕地景觀之中。主拱頂部以“中國結”造型的風撐連接，寓意北京與雄安相互聯結，協同發展。

橋梁主拱和主梁均採用鋼結構設計，“為實現大橋的特殊造型效果，以及方便加工制造和吊裝，我們將全橋鋼結構分成126塊形態各異的‘鋼積木’，單塊最長48米寬9米重達240噸。吊裝時，我們採用2台610噸的浮吊將一塊塊‘鋼積木’拼裝、焊接，從而筑起大橋。”高林龍說。

京雄大橋施工現場。 人民網記者 李博攝

目前大橋主體工程已完工，進入臨時鋼支柱拆除及橋面鋪裝施工，“此外，我們還將在9月底完成大橋最后一道受力體系轉換，再進行照明等交通設施安裝。當前，100余工人採取24小時輪班加緊施工，預計大橋10月底竣工，屆時京雄高速北京五環至六環段開通將步入倒計時。”高林龍說。

京雄高速房山北主線收費站。 受訪方供圖

京雄高速是京津冀協同發展戰略重大交通項目，是連接北京城區與雄安新區最便捷的快速公路走廊，也是《河北雄安新區規劃綱要》中“四縱三橫”綜合立體網中重要一縱。

京雄高速北京段全長27公裡，線路整體呈南北走向，北起北京市西南五環、向西跨越永定河、地鐵房山線、京深路后向南轉向，跨越六環路繼續延伸至市界，與京雄高速河北段相接。全線採用雙向八車道高速公路標准建設，設京雄大橋1座、互通式立交5座，全線以高架橋為主，全線橋梁佔比90%。在房山北設主線收費站一座。

2022年12月31日，京雄高速北京六環至市界段11.75公裡通車運營。目前，五環至六環段正全力建設，計劃年內建成通車。京雄高速全線通車后，對於構建京雄1小時交通圈、助力京津冀交通一體化進程、完善北京南部地區路網結構及雄安新區對外骨干路網、帶動北京房山區與河北省毗鄰區域協同發展、加快構建首都都市圈等具有重要意義。（記者李博）