从蓝图到现实,对比图看雄安7年之变【2】
从“一片地”,到“一张图”,再到“一座城”,雄安新区设立7年来,一座高水平现代化城市正在拔节生长。当前,雄安新区已进入大规模建设与承接北京非首都功能疏解并重阶段,工作重心已转向高质量建设、高水平管理、高质量疏解发展并举,清新明亮的现代化城市雏形全面显现。
雄安新区建设发展一年一个样,人民雄安网制作了一组对比图,带你直观感受雄安新区建设发展的变化提升。
交通
上图为韩运虎摄,下图为人民网记者 李兆民摄
2020年12月,雄安站开通运营。雄安站总建筑面积47.52万平方米,是雄安新区开工建设的第一个重大基础设施项目。目前,雄安站每天开行列车约20对,实现了雄安与北京、天津等京津冀主要城市的快速联系。
上图为中交一公局供图,下图为人民网记者 李兆民摄
京雄高速公路作为雄安新区规划纲要确定的构建“四纵三横”区域高速公路网的重点项目,是雄安新区的对外骨干路网,起自北京市南五环路,终点接荣乌高速公路,全长约97公里,其中北京段27公里,河北段70公里,线路整体呈南北走向。去年12月28日,京雄高速公路(北京段)五环至六环段顺利贯通,至此,京雄高速公路全线通车。由北京西南五环驾车至雄安新区实现1小时通达。
雄安交投供图
荣乌高速新线全长约73公里,途经廊坊市永清县、霸州市、固安县,保定市高碑店市、定兴县。作为雄安新区“四纵三横”骨架路网中的东西干道,荣乌高速新线与京港澳、大广、京雄、津石、京德高速公路等工程组成了四通八达的高速路网。
上图为人民网记者 宋烨文摄,下图为人民网记者 李兆民摄
海岳大街长约14.7公里,是雄安新区主干道之一,东西贯穿雄安新区未来的主城区——起步区。
上图为资料图,下图为人民网记者 李兆民摄
作为全国第一个全域按照数字化道路建设布局的区域,雄安新区设立之初就启动了数字道路建设。如今,在容东片区数字道路两侧,7000多根多功能信息杆柱上集合了信号灯、摄像头、雷达以及各类传感设施。一个个多功能信息杆柱串联起了雄安500余公里的数字道路。
目前,雄安“四纵三横”高速公路和对外骨干网络已经全面建成,启动区重点市政基础设施基本建成。京雄城际开通后北京西站到雄安新区的通勤时间约50分钟,从大兴机场到雄安新区只需19分钟。京津冀三地综合立体交通网络更加畅通,一体化运输服务更加便捷,交通运输协同管理更加完善。
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